Review Vittoria Corsa PRO Control 42 mm: dit is de band die je gravelbike nodig heeft

Breder is sneller?
Sommige zeggen van wel. Maar als eerste, wat zegt Vittoria over de band? Dit moet een snelle maar duurzame band zijn. En dus geschikt zijn voor snelle ritten over asfalt, klinkers, kasseien en zelfs lichte gravel. Door het visgraatpatroon zou er extra grip moeten zijn in alle omstandigheden, dus ook als het regent. Met een extra lekbescherming alleen onder het loopvlak blijft de band soepel. Want met 320 tpi zou de band volgens Vittoria onmogelijk soepel zijn. Maar toch kunnen wij er op rijden, want een feest!

We testen dus een 42 mm brede slick. Best wel een uitzondering, maar wel een band waar ik zelf op heb zitten wachten. Dit is echt de band die je in Nederland nodig hebt! Maar eerst nog wat theorie. Laten we positief beginnen, met “positieve space” oftewel alle hobbels op de weg. Alles van steentjes tot boomwortels die het asfalt opbreken of ophogen. Hoe makkelijker de band kan vervormen, hoe minder energie je verliest, of hoe minder energie wordt doorgegeven aan jou als fietser. In het eerste geval ga je harder, in het tweede geval wordt je minder snel moe. “Negative space” is precies het tegenovergestelde, alles van slecht asfalt met gaten tot kuilen. Hoe breder je band, hoe makkelijker je hier overheen rolt bij kleine obstakels. Ook hier verlies je minder energie, het kost minder watts en je blijft frisser. Met smallere banden heb je een hogere druk en daarmee dus meer last van oneffenheden. Ook al is dit een soepele band. Althans dat is de theorie. Het voelt misschien snel dat je alle oneffenheden voelt, maar dat is het dus niet. Daarnaast wordt voor dunnere banden ook de druk steeds lager, daardoor krijg je een groter contactoppervlak met de weg. Met een dunnere band is deze langwerpig en met een brede band meer richting een ovaal. Hierdoor zou de rolweerstand niet veel meer moeten zijn.

Is dit ook allemaal echt zo? Dat is net welke test je doet en hoe je test. Als er buiten goed wordt getest onder gelijkblijvende omstandigheden zijn er weinig verschillen tussen de banden te vinden. Dat zou betekenen dat de rolweerstand en de mogelijke aero weerstand niet veel meer zijn met een bredere band. Maar op het gebied van comfort ga je er op vooruit. Ik weet wel wat ik zou kiezen. Een mogelijk klein verlies in watt, of dit nu aero of rolweerstand is, maar meer comfort. Ik ben van mening dat meer comfort je ook meer watts oplevert. Maar voel je vrij om een andere beslissing te maken. Ik zeg: meer comfort is meer beter!
Het onmogelijke mogelijk maken
Genoeg theorie, hoe rijden deze banden nu echt? Maakt Vittoria de claims waar? In het kort: Ja, dit is een hele fijne band. Tijdens mijn “all-road” ritten pak ik alle ondergronden mee. Van klinkers tot kasseien, van nieuw asfalt tot een ode aan België, van champagne gravel tot MTB trails, in zo veel mogelijk verschillende omstandigheden.
Laten we bij de klinkers en kasseien beginnen. Tijdens mijn testritten zoek ik een aantal dorpen op met historische straten, dat betekent met de racefiets altijd stuiteren over de slechte klinkers en kasseien. Maar met deze banden in mijn gravelbike is het een ander verhaal. Ik heb veel controle en kan zo veel harder de bochten door, zonder daar angst bij te voelen. Ga je dit voorjaar een stukje van een klassieker rijden in België en passen deze banden in je frame? Doen!

Leuk dat brede banden beter rijden op kasseien, niet echt een verrassing toch? Gelukkig ligt er genoeg asfalt in Nederland om op te testen. Op super strak asfalt heb je weinig voordeel van deze banden, maar ik heb ook niet het gevoel dat ze daar langzaam zijn. Het voordeel begint als het er wat slechter bij ligt. Na de winter is op sommige stukken de bovenste asfaltlaag losgelaten. Dit voel je gewoonweg niet met deze banden. Je zweeft er heerlijk over heen. Pas als het echt breder of groter dan de band is, merk je het. Maar ook dan gaat dit met een heerlijke soepelheid. Moeiteloos rij je over alle soorten asfalt die je tegenkomt. Het enige lastige is, als het asfalt zo los is, dat het grind is geworden. Maar daar kan geen enkele band echt tegenop, verwacht dus geen wonderen. Er zijn altijd grenzen aan de grip.

Op een van mijn ritten besloot ik het Gooische Gravel onveilig te maken. De kenners zullen zeggen, dat dit niet voor niks champagne gravel heet. En ze hebben nog gelijk ook! Maar als ik de gemiddelde Nederlander naar gravel vraag, hebben ze het allemaal over dit soort vergravelde fietspaden. En daar is niks mis mee. Want daar doen deze banden het perfect! Het kenmerkende geknisper komt van de samenwerking tussen de band en het gravel. Dit is de all road waar deze banden voor bedoeld zijn. De banden rijden heerlijk vlot en er is grip genoeg. Ik heb zo veel lol dat ik besluit twee MTB stukken mee te pakken. Want dat ligt vandaag zo strak, dat ik het gewoonweg moet proberen. En ook dan is er veel vertrouwen, ik kan de bochten vol pakken en heb nooit het gevoel dat het te veel is voor de banden. Uiteraard kan je niet elke MTB track pakken met deze banden en hangt het zeker af van je skills en zelfvertrouwen. Maar voor mij geeft het aan hoe breed deze banden toch nog in te zetten zijn.

Is het dan alleen maar halleluja? Grotendeels wel. Deze banden zijn mijn go to geworden voor Nederlandse gravel ritten met prima weer. Maar er zit wel een nadeel aan de slicks, modder blijft een uitdaging. Je hebt gewoonweg geen nopjes die zich vast kunnen grijpen in de diepere lagen. Daardoor blijf je een soort van zweven op het natte gedeelte. Dan is het echt vaart houden en de fiets zijn werk laten doen. Zelfs met omstandigheden als mijn vrienden met nopjes reden in de modder die meer bleef kleven tussen de noppen, had ik ook meer een uitdaging met deze banden. Al met al is dat het enige nadeel wat ik heb kunnen vinden. Want in Nederland kom je toch nog best vaak een slecht stuk tegen op een gravelrit. Je moet er dus even doorheen, want de rest van de rit is dan wel echt een feestje hoor.

Voordat we naar de conclusie gaan wil ik nog een ding kwijt. Mensen: stop met 28-32 mm banden in je gravelbike te steken. Het ziet er niet uit! Speciaal voor jullie heeft Vittoria deze banden gemaakt. Heerlijk snelle en brede banden zonder dat het er gek uitziet. Dus val je in deze groep? Meteen naar de winkel fietsen en deze banden halen! Iedereen zal je fietsvriend zijn en mensen zullen het geweldig vinden hoe veel beter je fiets er nu uitziet. Ok terug naar de review!

Vittoria heeft met deze band dus echt de verwachtingen waar gemaakt en de banden doen wat ze beloven. Snel en soepel over alle wegtypes. Daar is duidelijk niets onmogelijks aan! Als jij geen gekke adventure gravelritten maakt of alleen in “het seizoen” de gravel op gaat, dan zijn deze banden 100% een aanrader. All road slicks, ik ben fan!

Meer materiaalweetjes en elke keer weer verrast worden met toffe verhalen over fietsen en de koers? Luister De Wielercode!