Tymewear VitalPro: waarom Visma naar ademhaling kijkt in plaats van watts
Team Visma | Lease a Bike zet een borstband met ventilatiesensor in als nieuw trainingsmiddel. Het doel: de duurzaamheid van Tadej Pogačar evenaren door VT1-training nauwkeuriger te sturen dan ooit.
Het is nog vroeg in het seizoen als oplettende cameramensen tijdens de Volta ao Algarve iets vreemds opmerken onder de tricots van Team Visma | Lease a Bike. Geen gewone hartslagband, maar een strap met extra sensoren op de rug. Geen masker. Geen lab. Wel, volgens de maker, laboratoriumnauwkeurigheid op de borst.
Het apparaat is de Tymewear VitalPro, een borstband van 299 dollar die via strain gauges de uitzetting en samentrekking van de borstkas registreert. Daaruit berekent het twee waarden die samen de zogeheten minuutventilatie vormen: ademfrequentie maal teugvolume, het totale luchtvolume dat een renner in zestig seconden verplaatst. Die metric maakt het mogelijk om buiten het lab de eerste en tweede ventilatiedrempel (VT1 en VT2) te bepalen, iets wat vermogensmeters en hartslagbanden niet kunnen. Hartslag drijft af door hitte, cafeïne of vermoeidheid. Ventilatie blijft een directere spiegel van interne belasting.
De blinde vlek
Mathieu Heijboer, chef prestatie bij Visma, zag in die data een opening. “Het meten van ventilatie in de koers zal ons enorme inzichten geven in hoe het lichaam omgaat met inspanningen die je niet kunt nabootsen in training of in het lab,” zei hij na de UCI-goedkeuring op 4 juni 2025. Tijdens de Tour de France van dat jaar droegen Jonas Vingegaard, Wout van Aert, Matteo Jorgenson en Sepp Kuss de sensor in koers.
De strategische logica hierachter wordt uitgelegd door Arnar Larusson, CEO van Tymewear, formuleerde het zo: het werk rond de bovengrens van vetverbranding, vlak onder VT1, is precies het terrein waar Tadej Pogačar en UAE Emirates-XRG al jaren op bouwen. Zone 2-training die extreme duurzaamheid oplevert. Voor Visma was die drempel een blinde vlek, wat mogelijk verklaart waarom hun kopmannen in de slotweken soms tekort kwamen.
De sensor is inmiddels vrij te koop en werkt via Bluetooth met Garmin, Strava en Intervals.icu. De UCI stond het gebruik toe omdat het apparaat commercieel beschikbaar is en geen invasieve metabolische waarden meet.
De volgende marge
Voorlopig gebruikt Visma de data vooral voor analyse achteraf. De ambitie is live pacing: renners die in koers op hun scherm zien waar ze staan ten opzichte van hun eigen ventilatiegrenzen. Als dat lukt, verschuift de wapenwedloop in het peloton van wie de meeste watts kan trappen naar wie het langst kan doen alsof het nog gemakkelijk gaat.
Dit is wel een interessante video (het Engels is niet helemaal fantastisch, maar de inhoud, daar gaat het om)