Foto Stefano Sirotti
Cancellara pleit voor budgetplafond binnen wielersport
Het Zwitserse team Tudor werkt met een niet mals budget van 22 miljoen euro. Toch wil ploegbaas Cancellara naast financieringsregels ook bindende afspraken tussen ploegen, organisatoren en wielerbestuur, om de strijd tussen ploegen eerlijker te maken.
In gesprek met Domestique Cycling pleit de Zwitser onder meer voor een budgetplafond en een bindend akkoord tussen ploegen, organisatoren en wielerbestuur. De eigenaar van Tudor Pro Cycling wil daarmee de groeiende financiële kloof tussen ploegen aanpakken.
Tudor werkt volgens Cancellara met een budget van 22 miljoen euro, mede dankzij de kapitaalkrachtige horlogemaker als hoofdsponsor. Sommige WorldTour-superploegen beschikken over bijna het dubbele. “De grote teams worden sterker en de andere teams hebben het moeilijk, waardoor er uiteindelijk minder teams overblijven. Dat helpt niemand.”
“De wielersport zou een Concorde-overeenkomst moeten hebben, net als in de Formule 1”, zegt Cancellara. In de Formule 1 legt dat akkoord de commerciële en bestuurlijke afspraken vast tussen de teams, rechtenhouder Formula 1 en sportbestuur FIA. Het kostenplafond staat in afzonderlijke financiële reglementen, met rapportage, controles en sancties.
De UCI onderzoekt
De UCI stelt in hun document ‘Future of Cycling’ gezamenlijke exploitatie van commerciële en mediarechten voor, waarbij een groep wedstrijden als één pakket wordt aangeboden aan omroepen en sponsors. Voor bestaande organisatoren moet deelname vrijwillig zijn, met gedeeld bestuur. Zo’n constructie zou ploegen en organisatoren gezamenlijk laten beslissen over een deel van de wielereconomie.
Ploegen en renners willen een aandeel in gezamenlijke media-inkomsten, ook voor lagere niveaus van de wielerpiramide. Organisatoren wijzen op hun financiële en operationele risico’s en willen hun bestaande rechten behouden. De UCI wil in het voorstel eerst kosten beheersen en investeren in het gezamenlijke aanbod, daarna aanvullende inkomsten verdelen.
De Formule 1 sluit coureurssalarissen uit van het kostenplafond. Bij de UCI liggen zowel een volledig budgetplafond als salaris- en puntenplafonds op tafel. Rennersvertegenwoordiging CPA vraagt juist om een eerlijker aandeel in de waarde die renners creëren.
Een salarisplafond kan ploegkosten drukken terwijl de verdeling van commerciële inkomsten gelijk blijft. Kostenregels en afspraken over inkomsten moeten daarom samen worden beoordeeld: wie levert in, en wie krijgt toegang tot nieuwe opbrengsten?
De UCI presenteert op 9 en 10 december in Benidorm de eerste hervormingsrichtingen over het onderwerp. De eerste maatregelen zouden vanaf 2029 kunnen ingaan.
