Nieuwe Vittoria Corsa PRO Speed 30 mm

Een voorwiel dat in een natte bocht heel even zoekt en dan toch bijt. Het is het verschil tussen een renner die in zijn aero-positie blijft liggen en een renner die corrigeert, remt, seconden verliest. Afgelopen dinsdag presenteerde Vittoria een band die precies dat moment moet elimineren: de Corsa PRO Speed in 30 mm, per direct beschikbaar.

De Italiaanse bandenmaker ontwikkelde de bredere variant op uitdrukkelijk verzoek van WorldTour-ploegen. De reden is mechanisch eenvoudig: moderne wielen voor tijdritten en triatlons hebben inmiddels een interne velgbreedte van 23 tot 25 mm. Op die velgen zat een smal bandje er niet meer als een vloeiende U-vorm op, maar als een gloeilamp, met alle aerodynamische en stabiliteitsproblemen van dien.

Van 23 naar 30: de logica

Wie tien jaar geleden een tijdrit reed, monteerde een 23 mm band op een smalle velg en pompte hem keihard op. Een bredere band heeft een korter, breder contactvlak, waardoor de carcasvervorming afneemt en de rolweerstand daalt. Tegelijk biedt het grotere luchtvolume de mogelijkheid om met lagere druk te rijden, wat trillingen dempt en grip vergroot, zonder dat de band gaat “squirmen”.

Teams als DSM en Jayco-AlUla experimenteerden al in 2023 met 30 mm Vittoria-banden op de kasseien van de Ronde van Vlaanderen. Vittoria heeft nu een dedicated Speed-model in die maat uitgebracht.

Wat zit erin

De technische kern van de Corsa PRO Speed 30 mm is vertrouwd voor wie het topmodel al kent:

• 320 TPI Corespun cotton casing, het soepelste weefsel in Vittoria’s assortiment
• Graphene + Silica compound, gericht op lage rolweerstand en natte grip
• Tubeless-ready en hookless-compatibel
• Gewicht: tussen 225 en 270 gram, afhankelijk van de bron
• Prijs: €96 / £90 / $126

Vittoria claimt dat de 30 mm-variant ten opzichte van smallere Speed-modellen beter presteert op grip bij nat wegdek, meer comfort biedt door lagere bandenspanning, en betere lekbescherming levert. De aerodynamica zou op brede velgen minstens gelijkwaardig zijn, doordat band en velgflens een naadloze overgang vormen.

Concurrentie op 30 mm

Vittoria is niet de enige fabrikant die de 30 mm-grens opzoekt voor prestatiebanden. In juni 2025 bracht Continental de Archetype uit, een limited-edition 30 mm band ontwikkeld samen met UAE Team Emirates, die 35 gram lichter is dan de GP 5000 S TR. Specialized levert al langer een 30 mm Turbo Cotton-variant voor kasseikoersen. Het verschil zit in de filosofie: waar Continental kiest voor nylon en gewichtsbesparing, zet Vittoria in op het hoge draadtelling van katoen, wat een soepeler rijgevoel oplevert maar de band potentieel kwetsbaarder maakt.

Teams in het peloton rijden steeds vaker op 30 mm banden op wisselend wegdek. De tijdrijder die niet hoeft te remmen in een bocht, wint meer tijd dan de tijdrijder die twee watt bespaart op een rechte lijn. In die rekensom past een bredere band beter dan een smallere.