Princeton CarbonWorks lanceert Wake 6560 EVO II: sneller dan snel (en UCI-proof)
In een tijd waarin aerodynamica bijna een religie is geworden, presenteert Princeton CarbonWorks de tweede generatie van zijn vlaggenschip: de Wake 6560 Evolution II. Een wielset die volgens de makers “de snelste UCI-legale wielset” is die ze ooit in de windtunnel hebben getest.
En wie Princeton kent, weet dat dat geen losse claim is.


Foto Princeton CarbonWorks
Foto Princeton CarbonWorks


Foto Princeton CarbonWorks
De originele Wake 6560 werd al in 2012 bedacht en groeide uit tot een vaste waarde in het profpeloton en de triatlonwereld. We zagen de eerste versies van de WAKE 6560 in de wielen van Team INEOS. Dylan van Baarle debuteerde ermee op het EK in Glasgow en later ging ook Filippo Ganna standaard met de setup van Princeton rijden. De nieuwe Evolution II is inmiddels de zesde iteratie van het concept – en werd vorig seizoen al ingezet bij winst in zowel de Ironman als ook de Half Ironman.
Ontwikkeld rond de band
Wat opvalt: Princeton begon dit keer niet bij de velg, maar bij de band. 23 tot 32 mm banden werden gemonteerd op vier verschillende interne velgbreedtes (21–24 mm), volledig 3D gescand en vervolgens in CFD-simulaties getest. Windtunneltests in Milaan en North Carolina bevestigden de resultaten.
De conclusie: maximale efficiëntie rond een 28 mm band. De Evolution II krijgt daarom:
- 22 mm interne breedte
- 33 mm maximale externe breedte
- volledig hooked profiel (UCI-compliant)
Volgens aerodynamicaspecialist Luca Oggiano is dit “de snelste UCI-legale wielset die we ooit hebben getest in de windtunnel.”

Lichter én sterker
De cijfers:
- Velggewicht: van 470 g (EVO I) naar 420 g
- Totale wielset (lichtste configuratie): 1250 g
- 120J impacttest overschreden
- 10% gewichtsreductie t.o.v. de vorige generatie
Opvallend: Princeton blijft vasthouden aan stalen spaken. Geen exotische carbon spaakconstructies, maar onderhoudsvriendelijk en betrouwbaar. Een van de zaken waardoor de wielen van PCW relatief uniek zijn, is het velgbed. Dat is dicht, waardoor je makkelijk tubeless kunt monteren. Daarnaast introduceert Princeton “pre-balanced rims” om trillingen bij hoge snelheid te reduceren een detail dat vooral in finales en lange solo’s verschil kan maken.
Ook kiest PCW voor hooked profielen, zeker na de recente crash van Fabio Jakobsen geen onlogische keuze. Het laat ook toe dat er met hogere bandendruk kan worden gereden.
Voor wie zijn deze wielen?
Met een adviesprijs tussen €3799€en €5.400, afhankelijk van de kleur, hubs en andere details (DT Swiss 240/180, Chris King, White Industries of Tactic Racing), is dit bepaald geen instapmateriaal.
Dit is bedoeld voor prestatie, voor renners die in wedstrijden marges zoeken. De wielsets worden veel verkocht onder triatleten die elk watt tellen.
Uiteraard is er ook een andere groep, de big spenders, die graag het mooiste (en soms het duurste) in handen willen hebben. Nu zijn er duurdere sets verkrijgbaar, maar PCW pakt wel de top 3 met deze nieuwe sets.
De Wake 6560 Evolution II is per direct verkrijgbaar in tien kleurstellingen.
Net zoals alles in het leven stopt de evolutie van racefietswielen nooit. Dat is met deze nieuwe wielset ook weer duidelijk geworden.
In Nederland zijn de wielen verkrijgbaar bij de betere racefietsspeciaalzaak of via distributeur 2moso