Foto @tbcyclingphotos
Ronde van Limburg U23 geschrapt na veiligheidsveto gemeente en politie
De U23-editie van de Ronde van Limburg gaat op 15 maart niet door. De gemeente Sittard-Geleen en de lokale politie weigeren medewerking, waarmee opnieuw een ontwikkelingskoers van de Nederlandse voorjaarskalender verdwijnt.
Over ruim een week zouden beloften door Zuid-Limburg trekken. De wegen liggen er, het parcours stond klaar, maar de Ronde van Limburg U23 komt er op 15 maart 2026 niet. De organisatie van de U23 Racing Series-editie heeft de stekker eruit getrokken nadat de gemeente Sittard-Geleen en de lokale politie een vergunning weigerden en geen politiebegeleiding toezegden. De autoriteiten spraken van onoverkomelijke veiligheidsrisico’s.
De directe aanleiding ligt in de groeiende spanning tussen burgerverkeersregelaars en automobilisten. Wie begrijpen wil hoe die spanning eruitziet, hoeft niet ver terug te kijken. Organisator Jasper Vermazen tegen o.a. Wielerflits: “We moesten eerst de begroting rondkrijgen. Toen we in december mondeling en in februari officieel te horen kregen dat we de benodigde subsidies kregen van de gemeente Sittard-Geleen, zijn we direct doorgegaan met de organisatie. Van alle gemeenten hebben we een verklaring van geen bezwaar gekregen en iedereen heeft constructief meegedacht, waardoor wij nooit het idee hebben gehad dat een annulering überhaupt aan de orde zou zijn.”
“Toen alles ter tafel kwam, zag de gemeente Sittard-Geleen af van het verlenen van een vergunning, omdat de politie zich had teruggetrokken. Dat was onverwacht, omdat de regionale politie-eenheid in Buchten ons in november al groen licht had gegeven om de koers met politie te laten doorgaan. Die politie-eenheid heeft tot het laatste moment de voorbereidingen samen met ons getroffen en groen licht gegeven om de koers te willen en kunnen begeleiden.”
De organisatie had alles op alles gezet en leken de neuzen de goede kant op te staan. ‘Het was voor 99% rond’. Maar de vergunning kwam ter elfde ure toch niet. En dus geen U23 koers. Want op korte termijn een alternatief voor politie regelen was niet mogelijk.
Het komt niet uit de lucht vallen, dat een koers geen vergunning krijgt.
Zuid-Limburg, 17 oktober 2025
Tijdens de derde etappe van de NIBC Tour of Holland, eveneens in Zuid-Limburg, negeerden automobilisten op drie momenten de stoptekens van burgerbegeleiders. Het peloton staakte. De etappe werd geneutraliseerd, de koers lag stil. 135 motorverkeersregelaars en zo’n 75 vaste posten waren die dag ingezet. Het bleek niet genoeg.
“Alles wat je zonder politie doet, is grenzen opzoeken. We wisten dat dit een uitdaging zou worden,” zei technisch koersdirecteur Thijs Rondhuis achteraf.
Dat incident maakte tastbaar wat bestuurlijk al langer sluimerde. De terugtrekking van de politie uit de wielersport, aanvankelijk gekoppeld aan de NAVO-top in Den Haag in juni 2025, is inmiddels structureel geworden. Joost van Wijngaarden, manager wedstrijdsport bij de KNWU, omschreef het eerder als een “permanent scenario”. De Tweede Kamer maakte weliswaar €215.000 vrij voor de opleiding van burgerverkeersregelaars, maar de overheid weigert structurele financiering.
Het resultaat is een tweedeling. Prioriteitswedstrijden als de Amstel Gold Race behouden hun politie-escorte. Kleinere koersen, en juist de opleidingsgerichte, vallen buiten de boot. De Ster ZLM Tour en Veenendaal-Veenendaal misten in 2025 al een volledige editie. Beide keerden dit jaar terug op de kalender, maar de Ronde van Limburg U23 vond zelfs in aangepast format geen doorgang.
De verantwoordelijkheid voor veiligheid en vergunningen rust nu volledig bij organisatoren en gemeenten. Waar lokale overheden het gezag van burgerbegeleiders onvoldoende achten, valt het doek.
Voor de beloften die op 15 maart in Sittard-Geleen hun voorjaar hadden willen openen, is er geen alternatief aangekondigd. Het gat op de kalender is ook een gat in de leerschool van het Nederlandse wegwielrennen.