WK 2034 naar Groningen en Drenthe: Pune schrijft in 2032 Indiase wielergeschiedenis
Jazeker! Nederland krijgt weer het WK. Twee jaar later dan initieel gewenst, maar omdat 2032 naar India (Pune gaat), krijgt Noord-Nederland twee jaar later dan gehoopt alsnog de strijd om de regenboogtruien. De voorlopige plannen verbinden het TT Circuit met het Groningse Stadspark, terwijl de financiering uit Nij Begun onderwerp van debat blijft.
Tijdens het UCI-congres in Montréal kregen Groningen en Drenthe het WK wielrennen én paracycling van 2034 toegewezen, terwijl Pune de editie van 2032 organiseert.
De Noord-Nederlandse kandidatuur mikte aanvankelijk op 2032. De UCI koos voor dat jaar echter India en besloot vanwege de twee sterke bids ook de editie van 2034 toe te wijzen. Daardoor keert het WK op de weg voor het eerst sinds Valkenburg 2012 terug naar Nederland.
Pune opent een nieuwe wielermarkt
Pune wordt in 2032 de eerste Indiase gaststad van het WK op de weg. De kandidatuur volgde op de eerste Bajaj Pune Grand Tour, die in januari 2026 werd verreden. Dat was de eerste UCI-geklasseerde rittenkoers van India.
David Lappartient, voorzitter van de UCI, ziet het WK als een impuls voor de ontwikkeling van de fiets in een land met bijna een vijfde van de wereldbevolking.
“Dit evenement kan een krachtige impuls geven aan zowel de wedstrijdsport als het dagelijkse fietsen”, zei Lappartient.
De late Indiase kandidatuur veranderde de koers van het Nederlandse bid, maar kostte Groningen en Drenthe uiteindelijk geen WK. Naast de reguliere wegkampioenschappen krijgt Noord-Nederland in 2034 ook het WK paracycling op de weg.
Drafbaan en TT Circuit in de voorlopige plannen
De eerste plannen voorzien in wegkoersen door de gemeenten van Groningen en Noord-Drenthe. De finish moet in het Groningse Stadspark komen, met de drafbaan als aankomstlocatie en terrein voor een omliggend festival. De tijdritten zouden beginnen en eindigen op het TT Circuit in Assen.
Dat zijn onderdelen van de kandidatuur, nog geen vastgestelde parcoursen. De UCI, lokale overheden en organisatoren moeten de wedstrijddagen en routes verder uitwerken. Ook de positie van de VAM-berg is nog onduidelijk.
Bauke Mollema, ambassadeur van het WK-bid en betrokken bij de parcoursdenktank, gaf wel een aanwijzing over de huidige plannen. “Zonder wind is de kans op een sprint groot, want we gaan niet naar de VAM-berg en zoeken geen kasseien op in Drenthe”, zei hij na de toewijzing.
Zijn woorden wijzen op brede, open wegen waar de wind bepalend moet zijn voor het wedstrijdverloop. Zolang de definitieve routes ontbreken, blijft ook een andere invulling mogelijk.
Twintig miljoen euro uit Nij Begun
De voorlopige projectbegroting bedraagt ongeveer 30 miljoen euro. De Economische Agenda van Nij Begun heeft een garantie tot maximaal 20 miljoen euro afgegeven. Het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport en het bedrijfsleven moeten samen minimaal 10 miljoen euro bijdragen.
De bijdrage uit Nij Begun lag al tijdens het bidproces onder een vergrootglas. De organisatie benadrukt dat het bedrag uit de Economische Agenda komt. Dat budget staat los van de middelen voor schadeherstel en versterking, de isolatieaanpak en de Sociale Agenda.
Volgens de toelichting van Nij Begun past het WK binnen investeringen in economie, werkgelegenheid, toerisme en regionale zichtbaarheid. Het geld was voor de kandidatuur gereserveerd en zou bij een mislukte poging binnen de Economische Agenda zijn gebleven.
De SP in de Groningse Provinciale Staten stelde vragen over de besteding van 20 miljoen euro in een regio waar inwoners nog altijd met de gevolgen van de gaswinning kampen.
Ruud Koning, bijzonder hoogleraar sporteconomie aan de Rijksuniversiteit Groningen, betwijfelt eveneens of het evenement structurele groei oplevert. “Uiteindelijk is het economische effect heel beperkt bij zo’n evenement”, zei hij tegen RTV Noord. Hij verwacht een piek voor de horeca, maar vraagt zich af wat daarvan overblijft zodra de regenboogtruien zijn verdeeld.
Nij Begun rekent op 500.000 tot 1 miljoen bezoekers en een bereik van 250 miljoen kijkers in meer dan zeventig landen. Die aantallen zijn prognoses van de organisatie, geen gegarandeerde opbrengsten.
Twee eerdere koersen als fundament
Groningen en Drenthe hebben ervaring met grote kampioenschappen en rondes. Drenthe ontving in 2009 de Vuelta en organiseerde in 2023 het EK op de weg, waarbij de VAM-berg een centrale rol kreeg.
Een eerdere poging om het WK van 2020 binnen te halen strandde op de financiering. In Groningen stemden destijds 22 Statenleden tegen een bijdrage van 5,8 miljoen euro, terwijl 19 Statenleden voor stemden. Ook Drenthe wilde toen geen financiële steun verlenen.
Ditmaal geeft de vroege toewijzing de regio acht jaar voorbereidingstijd. In die periode moeten de financiering, mobiliteitsplannen en parcoursen concreet worden gemaakt. Of het WK uiteindelijk de VAM-berg aandoet, blijft voorlopig een vraag voor de parcoursmakers.