Volgende week dinsdag 3 november weten we het zeker, want die dag wordt de Giro-route gepresenteerd. Dat is een stuk vroeger dan voorgaande jaren, waarin het parcours nogal eens op zich liet wachten. Dat is deels te danken aan de makkelijkere logistieke puzzel nu de Giro op 8 mei weer van start gaat in eigen land (Triëst), na Grande Partenzas gehad te hebben in Hongarije (2022), Albanië (2025) en Bulgarije (2026). En hoewel we dus nog een week moeten wachten, zijn er al flink wat aanwijzingen voor een zware Giro-editie.

Van daaruit gaat de race volgens Italiaanse media zuidwaarts en is er onder meer een eerste van twee tijdritten in de eerste week. Ook zou in de eerste week de regio rond de Gran Sasso en de stad Napels worden aangedaan. In de tweede week zou het peloton onder meer een ode brengen aan de autosport, waarbij zowel het circuit van Monza als Mugello wordt aangedaan.

Lees ook: Overijssel onderzoekt Giro-start: Grande Partenza mogelijk in 2030

Monsterlijke etappe in loodzware laatste Giro-week

Na de laatste rustdag tekent de Giro op dinsdag 25 mei naar verluidt een bizar zware etappe uit: twee keer de beklimming van de Mortirolo (vanaf de zwaarste kant, vanuit Mazzo di Valtellina) met tussendoor ook nog een beklimming van de Gavia en uiteindelijke finish in Aprica. In 2023 schreef Aan-Age Dijkstra al eens over de Mortirolo als martelwerktuig voor wielrenners.

De etappe zou goed zijn voor maar liefst 6000 hoogtemeters, een aantal wat de laatste 10 jaar niet meer is gehaald in een etappe van een grote ronde. De laatste keer was de 14e etappe van de Giro 2016, de etappe die finishte in Corvara en waarin Steven Kruijswijk als tweede eindigde (achter Esteban Chaves) en de roze trui mocht aantrekken.

Alsof dat nog niet genoeg is, vindt op zaterdag 29 mei de grote finale plaats met nog een ​​Alpenetappe. Dit zou een exacte kopie zijn van de etappe die Igor Antón in 2011 won: start in het Oostenrijkse Lienz en finish op de legendarische Monte Zoncolan.

Mocht dit route-scenario werkelijkheid worden, dan zou het ons niet verbazen als iemand als Jonas Vingegaard volgend seizoen weer voor de Giro kiest. Na de presentatie van het Tour de France 2027 parcours, waarin het aantal lange en hoge beklimmingen erg beperkt is, zou het voor de Deen van Visma-Lease a Bike niet gek zijn om zich op de Italiaanse ronde te richten die meer op zijn lijf gesneden is.

Volgende week weten we het zeker en daarna zal het speculeren over de doelen voor 2027 van de grootste klassementsrenners ongetwijfeld losbarsten.

Lees ook: Kroonieken | Toen Erik Breukink op weg leek Nederlands eerste Giro-winnaar te worden