Overijssel onderzoekt Giro-start: Grande Partenza mogelijk in 2030
Zwolle heeft enthousiast gereageerd op het prille plan. Een rit naar Münster en een ploegentijdrit over de Zalkerdijk behoren tot de eerste ideeën, maar gemeenten en sponsors moeten nog instappen.
In Overijssel wordt gewerkt aan een mogelijke Grande Partenza van de Giro d’Italia. Sportnetwerk Overijssel ziet 2030 als eerste richtjaar, al bevindt het plan zich nog in de verkennende fase.
Alex van de Vosse, directeur van Sportnetwerk Overijssel, heeft inmiddels met meerdere gemeenten gesproken. Zwolle reageerde volgens hem direct enthousiast. In het najaar moet duidelijk worden of er genoeg bestuurlijk en financieel draagvlak bestaat om een intentieverklaring op te stellen.
“Eerst kijken of er überhaupt draagvlak voor is. Er is ook bij gemeenten geld voor nodig. Het ziet er voorzichtig positief uit”, zei Van de Vosse in een interview met De Stentor.
Zwolle, Münster en de Zalkerdijk
Een parcours ligt nog niet vast, maar Van de Vosse heeft al enkele contouren geschetst. Een etappe zou Zwolle kunnen verbinden met het Duitse Münster. “Hoe mooi zou het zijn als er een etappe gaat tussen twee Hanzesteden?”, zei hij.
Een ander idee voert het peloton langs de IJssel. De Zalkerdijk tussen Zwolle en Kampen zou volgens Van de Vosse geschikt kunnen zijn voor een ploegentijdrit. “Dat zou fantastische beelden opleveren die de hele wereld over kunnen gaan.”
De voorstellen zijn nog geen onderdelen van een officiële kandidatuur. Sportnetwerk Overijssel zoekt eerst steun bij gemeenten en maatschappelijke organisaties. Ook scholen en marketingorganisaties worden benaderd om aan te haken. Voormalig Zwols sportwethouder Michiel van Willigen bevestigde dat gesprekken zijn gevoerd. Zijn opvolger Arjan Spaans was voor De Stentor niet bereikbaar voor commentaar.
Eerst een intentieverklaring, daarna het bidbook
Bij voldoende steun moet in het najaar van 2026 een intentieverklaring volgen. Daarna kan een bidbook worden gemaakt voor Giro-organisator RCS Sport. Pas na goedkeuring door RCS kan Overijssel de Giro daadwerkelijk naar de provincie halen.
Een budget is niet bekendgemaakt. Ter vergelijking: de Bulgaarse overheid betaalde volgens berichtgeving €12,5 miljoen voor de Grande Partenza van 2026, met drie etappes op Bulgaarse bodem. Dat bedrag zegt niet wat een start in Overijssel zou kosten, maar toont wel de schaal waarop buitenlandse Giro-starts worden georganiseerd.
De Giro-starts tot en met 2028 zijn al toegewezen. Het jaar 2030 sluit aan bij het 800-jarig bestaan van Zwolle, maar geldt niet als harde deadline. “We willen het vooral goed doen en als het twee jaar later wordt, vinden we dat ook goed”, zei Van de Vosse.
Een vierde Nederlandse Giro-start
Bij een succesvolle kandidatuur wordt Overijssel de vierde Nederlandse gastheer van de Grande Partenza. Groningen was in 2002 de eerste Nederlandse gastheer, waarna Amsterdam in 2010 volgde. In 2016 begon de Giro in Apeldoorn met een korte individuele tijdrit, gewonnen door Tom Dumoulin.
Voordat Overijssel aan dat rijtje kan worden toegevoegd, moeten de gemeenten zich financieel verbinden en moet RCS het nog te schrijven bidbook goedkeuren.