‘We hebben een kans’: Lapierre krijgt zes maanden om investeerder te vinden
De Franse fietsenbouwer kan voorlopig blijven produceren en leveren. De gerechtelijke bescherming biedt ruimte voor herstel, maar directeur William Perrier benadrukt dat Lapierre daarmee nog niet is gered.
De rechtbank van koophandel in Dijon heeft Lapierre, de Franse fietsenfabrikant uit 1946, onder gerechtelijke sanering geplaatst. Het merk krijgt een observatieperiode van zes maanden om de bedrijfsvoering te stabiliseren en een industriële of financiële investeerder te vinden.
De uitspraak van dinsdag 25 augustus betekent dat Lapierre voorlopig kan blijven produceren en leveren. Binnen de Franse procedure, het redressement judiciaire, kunnen schulden tijdelijk worden bevroren en betalingstermijnen worden verkregen. Lapierre had de bescherming op 5 augustus zelf aangevraagd, nadat moederbedrijf Accell Group in financiële problemen was gekomen.
Directeur-generaal William Perrier temperde na de uitspraak de verwachtingen. “Het betekent niet dat alles geregeld is, of dat Lapierre gered is. Het betekent dat we het recht en de tijd hebben gekregen om te vechten”, schreef hij op LinkedIn.
Bedrijfsvoering en investeerder
Lapierre telt 106 werknemers en behaalde in 2025 een omzet van bijna 100 miljoen euro. Onder de gerechtelijke bescherming moet het bedrijf de dagelijkse activiteiten op orde houden en nieuw kapitaal aantrekken.
Volgens Perrier hebben zich al “tussen de tien en vijftien” belangstellenden gemeld. Daarbij kan het gaan om industriële partijen of financiële investeerders. Een concrete kandidaat voor Lapierre is nog niet bekendgemaakt.
Bestellingen en leveringen moeten volgens Perrier het vertrouwen bij klanten, leveranciers en mogelijke geldschieters versterken. “Zij zijn degenen die de waarde van dit bedrijf bepalen. We hebben een kans. Het is aan ons om die om te zetten in een toekomst”, schreef Perrier.
De fietsen worden nog altijd in Dijon geassembleerd. Daar zijn ook de onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten van het merk gevestigd. Dertien monteurs besteden volgens Perrier 20 tot 25 minuten aan iedere fiets, waarna meer dan twintig controlepunten worden nagelopen.
Faillissement Accell werkt door
De Franse procedure volgt op het faillissement van de Nederlandse onderdelen van Accell Group, eigenaar van onder meer Lapierre, Batavus, Sparta, Koga, Raleigh en Haibike. De rechtbank in Amsterdam sprak dat faillissement eerder in augustus uit. Curatoren onderzoeken een verkoop van de volledige groep of van afzonderlijke onderdelen.
De problemen liggen mede in de nasleep van de coronapandemie. Fabrikanten en dealers bouwden grote voorraden op toen de vraag hoog was en leveringsketens haperden. Na de normalisering van de markt volgden kortingen, lagere marges en druk op het werkkapitaal. Lapierre zegt zijn operationele verlies tussen 2024 en 2025 al met 41 procent te hebben verminderd.
Investeringsplatform Quanta Capital heeft publiekelijk interesse getoond in een overname van Accell als geheel. Of zo’n transactie Lapierre zou omvatten, staat nog niet vast.
Voor de profsport blijft Lapierre voorlopig zichtbaar. De mannen- en vrouwenploeg van Picnic PostNL rijden op fietsen van het merk en werkten met de ingenieurs in Dijon aan de ontwikkeling van de Xelius DRS. De beschermingsperiode van zes maanden geeft Lapierre tijd om die activiteiten voort te zetten, terwijl de zoektocht naar een eigenaar of investeerder doorgaat.