Silca komt met allroad en gravel banden en dat is groot nieuws!

Het race protocol

Op basis van de protocollen die racers, van traditionele WT teams op de weg tot aan gravel privateers, is Silca gaan kijken welke banden passen bij welke toepassing. Hier is gelet op echte omstandigheden waarbij de banden gebruikt gaan worden. Dat betekent dat elke band specifiek ontwikkeld is voor een specifieke set omstandigheden.

Hier komt dus ook de naam van de banden vandaan de Protocol weg, allroad en gravel banden. Elke band is zo gemaakt dat deze excelleert in bepaalde omstandigheden.

We beginnen bij de weg en allroad banden. Lekker tradiotioneel. Dit zijn de Protocol RCR, met een breedte van 29, 34 en 38 mm. Modern en breed dus, Silca gaat er zelfs van uit dat je deze monteert op een velg met een binnenbreedte van 25 mm. De banden hebben een speciaal patroon, wat een aero voordeel moet hebben, maar ook een lage rolweerstand en genoeg grip, maar niet moet inleveren op duurzaamheid van de band.

Deze banden maken gebruik van de Pulsar Compound, wat een mix is van rubber en silica (geen Silca). De speciale race casing heeft 120 TPI. Verder is de band geschikt voor hookless velgen. Alles wat je van een moderne race band mag verwachten dus.

Het gravel protocol

Als we dan verder gaan naar de gravel banden zien we dezelfde opzet. Silca heeft de banden zo gemaakt dat de dunne casing perfect past bij een lagere druk. Daarnaast is het patroon van het rubber en het rubber zelf geoptimaliseerd voor elke band. Ook zijn de “shoulder knobs” groter, zodat deze eerder voor extra grip kunnen zorgen in de bocht. Als laatste is er geen kevlar gebruikt maar carbon bij de bead, want dat rekt minder.

Silca deelt gravel in, in 4 categorieën. 1 is het gravel wat we in Nederland in het Gooi vinden, misschien nog iets grover. 2 is wat grover maar wel aangestampt. Zelf zie ik dit vaak in Duitsland op de MTB marathon routes. 3 is Amerikaanse gravel, dus flink grove stenen maar wel rechtdoor. Ook dit kom je vaker in het directe buitenland tegen. 4 is echt grof, tegen MTB aan. Grote stenen in de grond, modder zand en losse stenen. Belangrijk, want hierop zijn de banden specifiek getest en gemaakt. 

We beginnen makkelijk met de Protocol RCG1. En je snap het meteen, deze band is voor categorie 1 en zelfs 2 gravel. Waarbij je een mix zit van de twee met wat asfalt. Deze heeft de minste lekbestendigheid van de gravelbanden. Dat is ook niet nodig met tubeless en lage druk volgens Silca. Verder heeft deze band een lichte thread in het midden en verhoogde thread aan de zijkanten voor een extra bite in de bocht. 

Komen we bij de RCG-3, volgens Silca de band voor bijvoorbeeld Unbound. Deze heeft meer lekbescherming, wat ook nodig is bij dit type gravel. Specifiek heeft Silca hier rekening gehouden dat je band wat harder kan oppompen, om zo stootlek te kunnen voorkomen. Maar ook zodat, als je lek rijdt, wat druk kan verliezen. De thread is hier wat grover en wordt net als bij alle banden grover naar de zijkant toe. 

Blijft alleen de RCG-4 over. Dit is de band voor het echte werk. Een speciaal patroon wat er voor moet zorgen dat modder, stenen, takken, wat dan ook niet aan de band blijft zitten. Lekbescherming die zelfs in de wang van de band zit, om zo te voorkomen dat je daar geen lek krijgt. Want op dit soort gravel weet je het nooit. Een band voor de snelle avonturen! 

Alle gravel banden zijn te verkrijgen in de maten 700×44, 50 en 55. Met als extra dat de RCG-3 er ook in 2.4 inch of gewoon in 61 mm komt. Zo passen deze banden in bijna elke gravelbike.

 

Oh, en als laatste zelfs Dylan Johnson gaat op deze banden rijden. De aero gravel nerd op YouTube, die altijd heeft geroepen geen banden sponsor te nemen. Wij zijn dus heel benieuwd naar deze banden! 

 

Ook enthousiast geworden? Wij wel! 

Meer info is bij Silca te vinden: https://silca.cc/collections/silca-protocol-tires