Gaat het Grand Départ 2029 naar Berlijn? Duitsland overhandigt Berlijnse Tour-kandidatuur aan A.S.O.
De Duitse wielerbond wil de Tour vanuit Berlijn door het voormalige Oost-Duitsland voeren. Het voorgestelde parcours koppelt vier koersdagen aan de veertigjarige viering van de val van de Muur.
Op 29 juli 2026 heeft de Duitse wielerbond, in Berlijn de kandidatuur voor de Grand Départ van 2029 officieel overhandigd aan Tourorganisator A.S.O.
De presentatie vond plaats in het Jakob-Kaiser-Haus van de Bondsdag. Yann Le Moënner, directeur-generaal van A.S.O., en Christian Prudhomme, directeur van de Tour de France, waren daarbij aanwezig. Ook vertegenwoordigers uit de Duitse en Franse politiek, het bedrijfsleven en de diplomatie woonden de bijeenkomst bij.
Het bidbook was op 30 juni al formeel ingediend. De bijeenkomst in Berlijn markeerde de publieke overdracht door German Cycling, dat sinds mei de officiële drager van het project is. Grand Départ Allemagne e.V. werkt sinds begin 2025 aan de kandidatuur en blijft verantwoordelijk voor de dagelijkse organisatie.
De aanvraag voorziet in een start in Berlijn, waarna de Tour door Saksen, Thüringen en Saksen-Anhalt zou trekken. De start valt samen met de veertigste verjaardag van de val van de Berlijnse Muur en de Vreedzame Revolutie van 1989.
Prudhomme noemde een Duitse Tourstart in 2029 van „buitengewone historische en symbolische betekenis”. Volgens hem raakt het plan aan de geschiedenis van Duitsland en Europa, en aan de Frans-Duitse betrekkingen.
Proloog in Berlijn, daarna naar Leipzig
De voorlopige routeplannen beginnen met een proloog in Berlijn, mogelijk langs de Brandenburger Tor. Daarna volgt volgens het bid een rit van Dresden naar Jena over 213 kilometer, met 2.160 hoogtemeters.
De volgende etappe zou over 227 kilometer van Erfurt naar Magdeburg lopen. Een derde rit, van Halle naar Leipzig, telt in het voorstel 49,8 kilometer. De vorm van die korte slotrit is nog niet definitief vastgelegd. A.S.O. bepaalt uiteindelijk het parcours, waardoor ook de genoemde afstanden en passages kunnen veranderen.
De initiatiefnemers willen elementen uit de geschiedenis van de Vredeskoers in het programma verwerken. Ook de Steile Wand van Meerane is eerder als mogelijke passage genoemd, maar die klim staat niet vast.
Flink prijskaartje: tot 25 miljoen euro
De organisatie raamt de kosten van de Berlijnse start en drie daaropvolgende ritten op maximaal 25 miljoen euro. Private sponsors zouden een derde moeten betalen, terwijl voor het resterende bedrag naar overheden wordt gekeken. Saksen-Anhalt heeft al financiële steun toegezegd. Berlijn onderzocht eerder nog de kosten, veiligheid en verkeersmaatregelen.
Volgens de bidorganisatie kan de Grand Départ 12 miljoen bezoekers langs het parcours trekken en ongeveer 150 miljoen euro aan economische waarde opleveren. Dat zijn projecties van de initiatiefnemers, geen garanties.
Eerdere Grand-Departs in het buitenland lieten vergelijkbare cijfers zien. De investering van €25 miljoen kan prima worden terugverdiend met directe inkomsten uit toerisme. Belangrijker is hoe de Duitse deelstaten de Tour verder gaan benutten voor het ontwikkelen van het fietsen in het algemeen en wielrennen in het bijzonder.
Wat ook jammer is: de organisatie heeft geen dubbel bid gedaan om ook de TDFF binnen te halen. Maar wat niet is kan nog komen!
Duitsland organiseerde eerder vier Tourstarts: Keulen in 1965, Frankfurt in 1980, West-Berlijn in 1987 en Düsseldorf in 2017. Als de start wordt toegewezen, is Berlijn in 2029 het vertrekpunt van de vijfde Duitse Grand Départ.