Foto DeRosa
De Rosa 70 ‘Ogni Maggio’: de officiële Giro-fiets die je nu ook kunt kopen
De Rosa viert zeventig jaar framebouw met een speciale editie van de 70 voor de Giro d’Italia 2026. Team Bardiani rijdt erop, en voor € 10.909,83 staat het publiek op de wachtlijst.
Ergens in het roze peloton van de 109e Giro d’Italia vallen ze op: de rode en roze hartjes op de frames van VF Group Bardiani CSF Faizanè. De Italiaanse opleidingsploeg rijdt sinds de start op 8 mei door het land op de De Rosa 70 ‘Ogni Maggio’, een speciale uitvoering van het topmodel van de Milanese framebouwer. Volgens De Rosa en het team is de fiets het officiële rijwiel van de Giro 2026. En wie wil, kan een nagenoeg identiek exemplaar bestellen voor € 10.909,83.
Elke mei
‘Ogni Maggio’ betekent ‘elke mei’, een verwijzing naar de maand waarin de Giro d’Italia al meer dan een eeuw door Italië trekt. De livery verwerkt die verwijzing in het frame: één rood hart, omringd door tientallen roze harten. Een eerbetoon, aldus De Rosa, aan de Italiaanse families langs het parcours en de kinderen die wachten op een weggegooide bidon.
Cristiano De Rosa formuleerde het bij de onthulling door het team zo: “‘Ogni Maggio’ is veel meer dan een livery: het vertelt een verhaal dat onze geschiedenis verbindt met die van de Giro. Het feit dat Bardiani-CSF ermee koerst, een ploeg die jonge renners ontwikkelt en de wielersport op authentieke wijze vertegenwoordigt, geeft dit project extra betekenis.”
Het partnerschap past in een lange lijn. De Rosa claimt meer dan vijftig deelnames aan de Giro en zeventig jaar framebouw, teruggaand tot de werkplaats van oprichter Ugo De Rosa in Milaan.
730 gram en Pininfarina
De De Rosa 70 werd oorspronkelijk gelanceerd als jubileummodel ter ere van dat zeventigjarige bestaan. Het carbon frame weegt 730 gram en werd ontwikkeld in samenwerking met designhuis Pininfarina, een partnerschap dat teruggaat tot 2016. Volgens BikeRadar gingen er acht prototypes aan de uiteindelijke productieversie vooraf.
De consumentenversie van de ‘Ogni Maggio’ wordt door De Rosa gepositioneerd als dezelfde fiets waarmee de profs de Giro rijden, maar de afmontage verschilt. Op de officiële productpagina staat de publieke uitvoering vermeld met een Shimano Dura-Ace Di2-groepset, Fulcrum Speed 42-wielen, Vittoria Corsa N.EXT-banden en een Vision Metron 5D EVO-cockpit.
In het peloton zelf rijdt Bardiani op andere componenten. De teamrelease vermeldt een Campagnolo Super Record Wireless 13-speed groepset, een Vision Metron Evo 5D ACR-stuur, Selle SMP-zadels en Favero Assioma Pro RS-pedalen. Het gedeelde fundament is het frame, de vork en de geometrie. Wie de consumentenversie koopt, krijgt het platform van de Giro-machine, niet de exacte opbouw.
Prijs en positionering
Teammanager Roberto Reverberi zei bij de presentatie dat de fiets voor zijn renners meer is dan symboliek: “We delen met De Rosa belangrijke waarden als traditie, jeugdontwikkeling en innovatie. De renners beschikken over een zeer competitieve fiets om elke etappe optimaal aan te gaan.”
De Rosa zelf positioneert de ‘Ogni Maggio’ nadrukkelijk niet als collector’s item, maar als een fiets om te rijden en door te geven. Een combinatie van carbon, titanium en staal, schrijft het merk op de productpagina, als erfgoed van Italiaans wielrennen.
De prijs van € 10.909,83 is een fabrikantadviesprijs die per land kan variëren. Op de website van De Rosa is een wachtlijst geopend.
De 70 valt daarmee in het segment van topframes boven de tienduizend euro. De ‘Ogni Maggio’-uitvoering koppelt het 730 gram wegende carbon frame aan een livery rond zeventig jaar Milanese framebouw en de Giro-maand mei.