MyWhoosh en Favero slaan handen ineens. Deelname aan races nog enkel met Favero pedalen
Een nieuwe samenwerking tussen MyWhoosh en Favero draait om de implementatie van Favero Assioma pedalen voor het leveren van de powerdata. De smarttrainer houdt zijn rol als leverancier van weerstand en hellingssimulatie, maar raakt bij topcategorieën zijn de pedalen van Favero vanaf 4 oktober leidend. Een nieuwe Race Mode moet vermogensdata bovendien automatisch controleerbaar maken.
Vanaf 4 oktober geldt bij de top van de MyWhoosh Sunday Race Club een goedgekeurd Favero Assioma PRO-pedaal als officiële vermogensbron.
Voor de betrokken renners bepaalt het vermogen uit de pedalen hoe snel hun avatar rijdt. Diezelfde meetgegevens komen in de wedstrijdrapportage, vormen de basis voor de uitslag en worden na de koers gebruikt voor verificatie.
De smarttrainer blijft ondertussen verbonden met MyWhoosh. Hij regelt de weerstand en simuleert de stijgingspercentages van het virtuele parcours, maar zijn vermogenswaarde telt niet meer mee voor de snelheid of klassering. Daarmee veranderen MyWhoosh en Favero Electronics, de Italiaanse fabrikant van vermogenspedalen, de rollen van beide apparaten. Tot nu toe stuurde doorgaans de trainer de avatar aan en fungeerde een losse powermeter als tweede controlebron.
De verplichting geldt voor de hoogste categorieën
De nieuwe opstelling wordt verplicht voor alle renners in Category 1. Ook deelnemers uit Category 2 die binnen de relevante kwalificatieperiode meer dan 2.000 dollar aan prijzengeld bij MyWhoosh hebben verdiend, vallen onder de maatregel.
Zij moeten een dubbelzijdige Favero Assioma PRO RS-2 of Favero Assioma PRO RL-2 als primaire vermogensbron selecteren. De RS-2 werkt met Shimano SPD-SL-schoenplaatjes, terwijl de RL-2 is gemaakt voor Look Keo. Beide modellen hebben volgens Favero een meetnauwkeurigheid van ±1 procent en kosten 699 euro.
Voor deelnemers in de overige categorieën blijft de overstap een aanbeveling. De Sunday Race Club telt zes categorieën en organiseert iedere zondag wedstrijden, met op de laatste zondag van de maand een finale.
Renners zonder de voorgeschreven pedalen mogen na 4 oktober nog wel starten. Ze komen alleen niet in aanmerking voor prijzengeld totdat hun opstelling aan de eisen voldoet. Wie al een RS-2 of RL-2 bezit, kan die blijven gebruiken en hoeft dus geen nieuw paar aan te schaffen.
“Dit is een belangrijke volgende stap om de standaarden achter professioneel wieler-e-sports te versterken”, zei Matt Smithson, Director of Esports & Game Operations bij MyWhoosh.
Pedal first
De Assioma PRO meet het vermogen aan beide zijden. Faveros IAV Power System verwerkt veranderingen in de hoeksnelheid gedurende iedere crankomwenteling. Volgens de fabrikant ondersteunt dat een consistente registratie bij een hoge cadans, explosieve inspanningen en snel wisselende belasting, omstandigheden die bij virtuele wedstrijden vaak voorkomen.
Dat vermogen krijgt binnen MyWhoosh vanaf 4 oktober vier functies: het stuurt de avatar aan, wordt opgeslagen in de wedstrijddossiers, bepaalt de officiële uitslag en vormt de primaire bron bij controles achteraf.
Het pedaal registreert de geleverde watts, de trainer vertaalt het parcours naar fysieke weerstand. Een verschil tussen beide vermogensbronnen kan nog altijd zichtbaar zijn voor de integriteitscontrole, maar alleen het pedaalvermogen is beslissend in koers.
MyWhoosh kiest daarmee voor één commercieel verkrijgbare meetstandaard bij de renners die om het meeste prijzengeld strijden. Internationale beschikbaarheid en compatibiliteit met de twee gangbare schoenplaatsystemen speelden volgens het platform mee in de keuze voor Favero.
Oktober wordt een praktijktest
De verplichting gaat direct in bij de Sunday Race Club van 4 oktober; de technische integratie is dan nog niet voltooid. Gedurende die maand testen MyWhoosh en Favero de verbinding tijdens livewedstrijden.
Daarbij kijken de bedrijven hoe de pedaalgegevens in de rapportage- en verificatiesystemen binnenkomen en hoe controleteams die informatie kunnen beoordelen. Ook moeten eventuele problemen met firmware, verbinding of configuratie tijdens deze fase aan het licht komen. De bestaande integriteitsprocedures blijven ondertussen gelden.
“Vanaf 4 oktober wordt Assioma de primaire vermogensbron van de renner in de game”, zei Smithson. “De testperiode in oktober stelt ons vervolgens in staat om de volledige verbinding en rapportage onder live wedstrijdomstandigheden te valideren.”
Race Mode
Tussen eind oktober en begin november volgt de MyWhoosh eSports Race Mode. Deze functie komt via een firmware-update naar de pedalen en vereist ook een nieuwe versie van de Favero Assioma-app. Een precieze introductiedatum wordt later bekendgemaakt.
Met de Race Mode kan MyWhoosh rechtstreeks controleren welke vermogensmeter is verbonden. De pedalen sturen dan ook de ingestelde cranklengte en de Power Scale Factor door. Die parameters geven het platform meer zicht op de configuratie waarmee het vermogen wordt gemeten en verzonden.
Voor gewone Assioma-gebruikers blijft het delen van deze aanvullende informatie optioneel. Renners die onder de nieuwe Sunday Race Club-regels vallen, moeten Race Mode na de introductie wel activeren om aanspraak te houden op prijzengeld. Een correct ingestelde combinatie wordt automatisch voor bronverificatie geaccepteerd, zolang de reguliere controle geen probleem met hardware, firmware of data vindt.
De verplichte pedalen staan los van het antidopingprogramma voor e-wedstrijden dat MyWhoosh in mei aankondigde. Deze ingreep richt zich op de technische herkomst van wedstrijdvermogen. Vanaf 4 oktober ligt die herkomst bij de pedalen. De trainer blijft de weerstand op het virtuele parcours regelen.