Foto A.S.O./Gaëtan Flamme
Tour Auvergne-Rhône-Alpes: uurtje controleren en €10.000 winst voor UCI
De UCI int 9.500 CHF aan boetes na één ploegentijdrit in Perreux. Drie ploegleiders worden afgestraft voor te laat aangeboden fietsen. Nieuwe regels, strakke handhaving en een boetepot die zich steeds meer begint te vullen. Dat de UCI een bijzonder orgaan is, dat is wel helder. Maar wat zien we hier nu weer?
De klok tikt af in de startzone van Perreux. Mecaniciens duwen tijdritfietsen richting de controlezone, commissarissen met clipboards staan klaar. Tijdens etappe 3 van de Tour Auvergne-Rhône-Alpes is het controle, controle, controle voor de commissarissen van de UCI.
Foto Sirotti
Foto A.S.O./Gaëtan Flamme
Na de ploegentijdrit, gewonnen door Matteo Jorgenson en Visma-Lease a Bike, publiceert de jury een kort rapport met forse boetes. Totaalbedrag aan sancties op één dag: 9.500 CHF, omgerekend zo’n 10.300 euro. De reden: te laat aangeboden materiaal bij de verplichte bikecheck.
Dure minuten
Mathew Hayman, ploegleider van Team Jayco AlUla, en Benoît Genauzeau, ploegleider van TotalEnergies, kregen elk een boete van 3.500 CHF. Hun teams hadden de fietsen niet minstens 15 minuten voor de geplande starttijd bij de controlezone gepresenteerd. Mario Aerts, ploegleider van Lotto Intermarché, werd beboet voor 3.000 CHF omdat het materiaal van zijn ploeg de 10-minutendeadline voor de equipmentcheck miste.
Boetes boven de 3.000 CHF zijn vrij zeldzaam in het wegwielrennen. Ter vergelijking: Tadej Pogačar kreeg dit voorjaar 5.000 CHF opgelegd voor verkeerde kleding op het podium van Luik-Bastenaken-Luik, tot de UCI besefte dat de betreffende regel inmiddels was versoepeld.
Zwitsers en regels
De sancties vallen samen met een regelwijziging die op 1 januari 2026 van kracht werd. De UCI standaardiseerde de rapportagetijden voor tijdritten: 10 minuten voor een individuele tijdrit, 15 minuten voor een ploegentijdrit. Tegelijk paste de bond de sancties voor te late presentatie aan, en voerde ze een verplicht minimuminterval van vier minuten tussen teams in om voldoende tijd te garanderen voor controles en opstellingen.
Volgens het UCI-reglement moeten renners met hun materiaal uiterlijk 15 minuten voor de geplande starttijd bij de controlezone verschijnen. Die check is verplicht en moet voltooid zijn voordat een renner mag starten.
De ploegentijdrit in Perreux gold als generale repetitie voor de openingsetappe van de Tour de France. De commissarissen behandelden de dag navenant en pasten artikel 2.5.009 van het UCI-reglement naar de letter toe. Voor de drie ploegleiders resulteerde dat in een factuur van samen bijna tienduizend Zwitserse frank voor een administratief vergrijp.
Het juryrapport van etappe 3 bevatte ook andere sancties. Genauzeau pakte ook nog een afzonderlijke boete van 500 CHF voor het overtreden van regels rond voertuigbewegingen tijdens de koers. Meerdere renners kregen gele kaarten voor andere overtredingen.
De UCI ligt in 2026 al vaker onder vuur voor de verhouding tussen overtreding en straf. Lorena Wiebes werd uit de Giro d’Italia gezet omdat haar fiets 20 gram onder het gewichtslimiet zat. Jan Willem van Schip trekt herhaaldelijk de aandacht van de bond met onorthodoxe aero-aanpassingen. Maar met 9.500 CHF aan boetes op één dag kun je wel zeggen dat de UCI meer bezig lijkt te zijn met de eigen boetepot spekken, dan daadwerkelijk bijdragen aan een betere koers.
Of de UCI het geld simpelweg nodig heeft, valt zonder inzage in de boekhouding niet te bewijzen. Vaststaat dat deze Tour Auvergne al vóór de startlijn een hoop centen oplevert.