Tour de Romandie: Paret-Peintre beschuldigt organisatie van bevoordelen Pogačar met motoren

Op de wegen rond Charmey wordt Valentin Paret-Peintre als laatste vluchter ingerekend op de slotklim van de vierde rit. De Fransman van Soudal Quick-Step rijdt een sterke etappe, maar zijn frustratie richt zich na afloop niet op zijn benen. Bij Eurosport beschuldigt hij de organisatie van de Tour de Romandie ervan de motoren te dicht achter de vlucht te laten rijden, in het voordeel van Tadej Pogačar (UAE Team Emirates XRG).

 

“We hebben echt hard gereden. Er was een goede verstandhouding en we hebben ons maximum gedaan in de vlucht. We slagen er niet in om genoeg voorsprong te houden”, zei Paret-Peintre. “Ik ga de beelden bekijken, ik hoop dat de motoren niet te dicht achter ons zaten. Want dat was de laatste twee dagen wel het geval. Maar goed, als de organisatie Pogačar wil laten winnen, dan is dat hun keuze. We hebben het al meerdere keren gezegd, maar het is wat het is.”

Pogačar won de rit en vergrootte zijn voorsprong in het algemeen klassement tot 17 seconden op Florian Lipowitz en 26 seconden op Lenny Martinez. De Sloveen had eerder in deze ronde ook al de eerste en de tweede rit gewonnen.

Niet de eerste keer

Het is zeker niet de eerste keer dat er in het algemeen beschuldigingen worden geuit ten opzichte van renners, organisatie en motards. Het blijft een terugkerend issue, waarbij het ‘goed in beeld brengen’ van de koers vaak gepaard gaat met een voordeel voor de kopgroep, of voor een achtervolger. Zeker op smalle straten hebben we al vaker issues gezien.

Het is ook zeker niet de eerste keer dat Pogacar aan de goede kant van deze vergelijking staat. De Gold Race kent iedereen, maar ook van zijn versnelling op de Poggio in Sanremo van 2026 zijn beelden waarop je je kunt afvragen of die motoren niet wat dicht voor hem (en Pidcock) reden.

Het raakt een beetje een open zenuw: het aantal motoren in een koers is groot, er zijn veel koerswagens en er is ook al veel geschreven over een voordeel voor renners als een motor dichtbij is. Soms is een paar meter al genoeg om net even dat stukje extra te bieden.

Dat Paret-Peintre zo uithaalt, zal vast ook frustratie zijn, maar ergens ligt de waarheid tussenin.

Roglič als metgezel in de vlucht

Paret-Peintre, geboren in 2001, zat de hele dag in de vroege vlucht en was de laatste overblijver toen het peloton op de slotklim de groep opslokte. In die finale reed hij samen met Primož Roglič (Red Bull-BORA-hansgrohe), die vanuit het peloton was weggereden. De aanwezigheid van de Sloveense kopman verbaasde Paret-Peintre niet. “Hij had de laatste twee dagen tijd verloren. We wisten dat het een mogelijkheid was dat hij naar voren zou komen”, zei hij. “Voor mij was hij een goede metgezel in de ontsnapping.”

De Fransman zei dat het vlakke middenstuk hem pijn deed, maar dat hij in de slotklim nog goede benen had. “In de laatste col voelde ik dat ik er nog goed bij zat. Dat is positief.”

Opbouw richting de zomer

Paret-Peintre rijdt deze Tour de Romandie niet met een klassementsdoel, maar als opbouw richting de Tour de France en de Vuelta. Na de ronde vertrekt hij naar een hoogtestage in de Sierra Nevada. Eerder deze week noemde hij het winterseizoen een doorbraak in zijn consistentie, met betere prestaties in Parijs-Nice en de Ronde van Catalonië dan een jaar geleden.

Zondag wacht de slotrit van Lucens naar Leysin, waar een beklimming van eerste categorie  het eindoordeel over deze Romandie moet vellen. Dat Pogacar er met de eindwinst van door zal gaan lijkt al bijna een zekerheidje.